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值得注意的是,目前的新能源汽车市场正经历补贴退坡的考验。公司在进行风险提示时曾表示,如果未来汽车行业出现重大不利变化,则募投项目可能面临市场开拓的风险,从而导致产品销售无法达到预期的目标。
零部件企业面临转型与资金的双重压力
申报稿中卡倍亿表示,为满足客户需求和提升产品竞争力,公司近年不断加大设备及技术的投入,而这些都需要大量的资金支持。目前,融资渠道单一成为制约公司发展的重要因素,公司亟需通过股权融资补充资本金。
这里有公司自身盈利能力的原因,也反映出了当前零部件企业的部分现状。
2018年以来,汽车市场遇冷,整车销量下滑,部分零部件企业的压力增大,现金流亦趋紧。而面对更为严格的“国六”对汽车零部件和相关技术提出的更高要求,零部件企业则不得不加大相关投入,寻求产业升级或转型。
此前,在整车市场的持续下行中,唯新能源汽车逆市增长,新能源零部件企业及智能网联和自动驾驶相关零部件企业因此受到的负面影响相对较小。盈利需求推动着零部件企业进行转型。
今年6月以来,受补贴退坡等因素影响,新能源汽车销量也出现下滑,但就行业整体而言,新能源电动化仍是未来行业的发展趋势。整车市场方向的改变,客观上也要求着零部件企业一同转型。
然而,无论是传统技术升级,还是转战新能源,都意味着更大的资金投入。当前市场环境下,零部件企业面临着技术和资金的双重压力。
新能源汽车相关企业上市提速
压力之下,越来越多的零部件企业选择上市融资。不过,对比传统零部件企业与新能源领域企业,当前的融资环境有着明显差异。传统零部件企业的上市节奏趋缓,而新能源汽车相关企业则正借助科创板,加快上市融资的步伐。
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